Мои дороги | отдых, автопутешествия

Билет на самолет по стоимости железнодорожного, а то и дешевле - это реальность.
Просто надо соблюдать несколько правил и знать, где и как их искать.

Читайте мой пост о том, как купить дешевый авиабилет и получить бесплатный полет.

Возвращаясь с семьей из Севастополя в Мурманск, пришлось незапланированно остановиться у родственников жены в Москве. Пребывание в Москве оказалось сопряжено с очень тревожными и грустными для меня моментами, связанными со здоровьем моей дочери.

Но еще до начала развития этих событий, я с радостью обнаружил, что место (дом), где мы остановились, является отличным для planespottinga (споттинга). GPS точку скачать можно здесь (когда ссылка перестанет работать, можете попросить в камментах, чтобы я ее перезалил). И если вооружиться фотоаппаратом с хорошим zoom, расписанием прилета самолетов аэропорта Домодедово, то можно фотографировать снижающиеся на посадку авиалайнеры прямо с площадки у дома или как это делал я из окна квартиры. :-)

В процессе съемки я использовал фотоаппарат Lumix DMC - TZ3 с 10 кратным оптическим zoom и 40-ка цифровым. Очень не хватало штатива т.к. при сильном цифровом zoom, изображения получались размытые, а так же мешала постоянная дымка (смог) над Москвой.

Но несколько интересных, на мой взгляд снимков все же удалось сделать, их я и хочу показать вам (фото кликабельны).


Это самый удачный, на мой взгляд, снимок, который получился случайно т.к. фотографировал я вертолет, а в кадр попался еще и самолет :-)


Авиалайнер от Emirates


S7 перед разворотом на посадку


...Ту - 154 идет на снижение


...и еще фото с комментариями можно посмотреть, кликнув по обложке фотоальбома.

PlaneSpotting

Вот и отпуск :-)
Традиционно уже несколько лет часть отпуска провожу с семьей в Севастополе (Крым) у родственником жены.

Севастополь - отличное место отдыха для тех кому не критичен доступ к морю в паре шагов от жилья и для тех кого увлекает посещение разных интересных мест.
Лучше всего, если у вас будет автомобиль (свой или взятый на прокат) т.к. это значительно увеличит количество посещенных мест и вы к примеру сможете с утра съездить на один из множества пляжей, а после обеда, поехать самостоятельно на экскурсию, которых великое множество.
Если авто или прав по какой-то причине все же нет, то проезд в маршрутках (по местному - топик) стоит 1,5 гривны (7,5 руб.), а троллейбусах и того дешевле, но в них не советую т.к. запах пота и отсутствие кондиционеров делают основными пользователями этого транспорта - пенсионеров.

Часто слышу, что отдых в Крыму - это дорого. Давайте посмотрим на осове совершенных мной покупок (буду сразу переводить в рубли в сответствии с 1 гривна = 5 руб.).

Мясо на шашлык - 177 руб. 50 коп.
Хлеб черный - 13 руб. 45 коп.
Масло подсолнечное рафин. - 61 руб. 85 коп.
Водка Prime Superio (0,7 л.) - 150 руб.
Пиво Carlsberg ж.б. - 26 руб. 45 коп.

Потом в каментах к этому сообщению напишу еще цены т.к. в чеках до конца не разобрался.

Еще добавлю, что кабельный интернет по ощущению на скорости 128 к (анлим), стоит 300 руб. в месяц.

А далее моя подборка фото об интересных событиях моего отдыха:

• Отдыхая на пляже в поселке Любимовка (недалеко от Севастополя), наблюдал тренировки вроде как украинских МиГ 29 (хотя в начале подумал, что это наши ВВС РФ). Такие виражи, звуки сверхзвукового двигателя можно увидеть и услышать разве что на авиа-шоу или военных парадах (чтобы посмотреть все фото кликните на обложку альбома). Фоткал на мыльницу от Lumix с применением 10-ти кратного оптического zoom.
  

Су 27

• На Приморском бульваре в Севастополе установили солнечные часы (наверное для тех, кто дома часы забыл). :-)

• Здесь вы можете прочитать мои заметки об алкоголе, которые я опробовал в Севастополе.
  

На следующей неделе планирую поехать на машине в отпуск (Мурманск - Севастополь).
Постепенно готовлюсь к дальней поездке (в основном это касается авто), надо: поменять задние тормозные колодки, масло в АКП, купить карабин для возможной буксировки (для суеверных поплюем через левое плечо) и купить украинскую авто страховку в Мурманске.

Собираю информацию о состоянии дорог.

Это лето для меня и моих друзей примечательно тем, что многие из нас в период с 15 июля по 1 августа отмечают свой первый серьезный юбилей, а именно 30 летие.

Кто-то может впадать в хандру с мыслями, что прожил уже 30 лет, а мне интересно именно то, что я еще хочу сделать (после 30-ти) и главное те страны и места, которые хочу посетить (увидеть мир во всем его многообразии и цветах). Чтобы посмотреть, как живут в других странах (что у них происходит), как в реальности они относятся к нашей стране и т.д. все это лучше выяснить на месте, а не доверять новостям правительств.

Вернусь непосредственно к предстоящим торжествам.
30-й ДР - это то событие, которое я считаю необходимо посетить у своих лучших друзей (если они планируют, какие-либо мероприятия), но так получилось, что за последние годы мы разъехались по разным городам: Мурманск - Питер - Москва. А три круглые даты достойные моего внимания с разницей каждая в неделю. Авто и поезд отпадают по причине крайней занятости и предстоящего отпуска, остается самолет. Но в Питер цены безумные за непонятный сервис и комфорт 15 тыс.руб. туда-обратно, в летний период времени не наблюдается, каких-либо спецпредложений по этому маршруту (видно и так загрузка хорошая), при этом летают туда, только ТУ-134. В общем не Айс. :-(
Билеты все равно купил...и по прошествии 6 лет посещу Питер.

Далее 26-го планируется Москва.
В этом случае очень может помочь сайт посвященный спецпредложениям авиакомпаний (очень удобный и полезный ресурс особенно если вы летите за пределы РФ) или сайты авиакомпаний, где они размещают свои спецпредложения.
Покопался в Инете и на сайте SkyExpress прочитал об акции «Летняя распродажа 100.000 полетов по цене 2500 рублей» т.е. перелет Мурманск - Москва - Мурманск обойдется в 5000 руб. Это конечно не 500-700 руб. за которые можно было простить (не брать во внимание) реальные косяки в работе этой авиакомпании, но более чем приемлемо. Так что задумать есть над чем, но не надолго т.к. решение надо принять в ближайшие 3 дня.
Было бы интересно слетать с "Летчиком Лехой" (он как раз пилотирует один из бортов SkyExpress), но насколько я понял, в ближайшее время он в отпуске, а ведь так интересно пишет в своем блоге о своих полетах разбавляя повествование и комментарии хорошими фотками в том числе и Мурманска.



Фото с блога "Летчика Лехи".








На неделе так же неплохо бы выбраться на разведку боем в область (до Апатит) для решения рабочих задач и мониторинга ситуации. Заодно проверить качество Ленинградки, а так же, что можно ожидать в месячной перспективе т.к. в августе вновь планирую поехать на авто в Севастополь (Крым, Украина) и как всегда стою перед выбором: по нашим северным Российским дорогам или с крюком и реальным ограничением скорости, но по отличной дороге Финляндии?

P.S.: не плохо бы до отъезда в отпуск не забыть оплатить ГАИшный штраф в 100 руб. (напрягает идти и стоять очередь в обл. ГАИ, чтобы показать квитанцию об оплате).

Пока готовлю материал о рождественской поездке в Финляндию, предлагаю ознакомиться с интересными заметками об авто-путешествии по маршруту Москва — Беларусь — Польша — Германия — Франция — Австрия — Чехия — Словакия с применением GPS навигатора. Найденные на просторах сети эти путевые заметки были мне особо интересны т.к. сам собираюсь проделать путь до Берлина на авто (правда, через Скандинавию т.к. мне так ближе).

А подкатом видео, снятое на борту авиакомпании «SkyExpress» при жесткой (на мой взгляд) посадке в аэропорту Мурманска.

В 21 веке пассажирские авиа-перевозки растут. Быстрое перемещение из пункта А в пункт Б становится все доступнее (особенно после появления в России авиа-компании дискаунтера SkyExpress). Вот и я начиная с 2000 года регулярно пользовался различными авиа-компаниями для рабочих визитов в другие города или просто отправляясь с семьей в отпуск и обратно. Но если в начале возобновления полетов на авиа-лайнерах (заброшенных со времен СССР) я относился к перелетам спокойно, то с каждым годом моя нервозность увеличивалась. И для этого ясное дело есть причины:
1. Мой мозг отказывается понимать, как может машина в разы тяжелее воздуха не падать.
2. За последнее годы случилось достаточно много авиа-катастроф в мире, чтобы я усомнился в надежности техники и персонала авиа-компаний.

Но как оказывается даже в самой критической ситуации в воздухе есть шанс на то, чтобы оказаться живым (не всегда здоровым) и на твердой земле.

Статистика утверждает, что авиация - самый безопасный вид транспорта. В среднем за год во всем мире в авиационных катастрофах гибнут чуть больше трех тысяч человек, в то время, как на дорогах только в нашей стране – уходит более 30 тысяч жизней! Отчего же мы тогда с таким облегчением вздыхаем, когда самолет, завершив свой недолгий полет, касается шасси бетонной полосы аэродрома? Наверное, потому, что воздушные катастрофы, если случаются, оставляют пассажирам авиалайнеров очень немного шансов на спасение. Но все же оставляют …Спастись или погибнуть… В одних случаях это может зависеть от случайно сложившихся обстоятельств, в других - от запаса знаний, которыми располагает команда и пассажиры… Чем более подготовлен человек к самоспасению в условиях летных происшествий, тем шансы выше.
Примером тому может служить катастрофа, случившаяся в 1974 году с самолетом "В 707" в самоанском аэропорту Паю Паю. Из 102 пассажиров остались в живых только пятеро.
Следственная комиссия сделала вывод, что выжили они лишь благодаря тому, что внимательно прочли памятки и выслушали инструкции стюардессы перед полетом. При аварии большинство спасающихся пассажиров бросились к входным дверям, перегородив своими телами узкий проход. Начались паника и давка, лишившие их надежд на спасение.
Пятерка внимательных пассажиров к дверям не бросилась, а предпочла, как рекомендовала стюардесса, воспользоваться аварийным выходом, ведущим на крыло самолета, чем спасла себе жизнь…

















Самыми безнадежными с точки зрения выживания следует признать аварии, связанные со взрывами самолетов в воздухе, столкновениями авиалайнеров.
































Чуть больше шансов на спасение при неуправляемых падениях на землю.















Единственное, что здесь следует делать - это четко выполнять указания экипажа. Застегнуть ремни, защитить голову, избавиться от очков, сережек, карманной мелочи, чтобы впоследствии медикам не пришлось вырезать и выковыривать их из вашего тела…

В момент удара надо максимально напрячь все мышцы, особенно в направлении вперед и вниз, откуда, вероятнее всего, последует толчок. До полной остановки самолета ни в коем случае не покидайте кресло и не расстегивайте ремни. После первого удара могут последовать второй и третий, более сокрушительные.
















Аварии на высоте свыше семи тысяч метров нередко сопровождаются декомпрессией. Вначале пассажиры слышат оглушительный рев, характерный для массированной утечки из салона воздуха. Окружающее пространство наполняется пылью и туманом, отчего резко падает видимость.

















Отдельные незакрепленные предметы и вещи могут летать по салону. Из легких очень быстро вытягивается весь находящийся там воздух, удержать который силовыми методами невозможно, как ни напрягай грудную клетку. Одновременно перегружаются барабанные перепонки, что сопровождается болью и шумом в ушах, кишечнике, где расширяются внутренние газы, вызывая резкие боли. Уже через несколько секунд человек теряет сознание от удушья.
Единственная возможность не потерять сознание при разгерметизации самолета - это мгновенно воспользоваться кислородной маской. Именно надев, а не прижав её ко рту – ведь достаточно на малое мгновение потерять сознание, что может случиться и при кислородной подпитке, чтобы она выпала из ослабевшей руки.















Сразу после закрепления маски застегните ремни. Первое, что сделает экипаж, - это направит потерявший герметичность самолет вниз, отчего вас может выбросить из кресла. Наиболее безопасные места в авариях, связанных с вынужденными посадками, расположены ближе к задней части фюзеляжа, но не в самом хвосте.

















При взрыве и развале самолета в воздухе безопасных мест, естественно, нет. Все эти места падают с одинаковой высоты и одинаковым ускорением. И, тем не менее, даже в такой безнадежной ситуации, как свободное падение с высоты в несколько километров, люди умудряются выживать!

















История авиации знает поистине удивительные случаи… Во время Второй мировой войны подбитый бомбардировщик рушится на землю. У выбросившегося из кабины пилота не раскрывается парашют. Люди, упав с пятого этажа (всего то 15 метров), насмерть разбиваются, а тут километр! Но срабатывает счастливый случай - самолет, обогнавший пилота, взрывается, и ударная волна на излете мягко подхватывает обреченного человека и аккуратно ставит на землю. Кстати, этот эпизод по горячим следам был использован в фильме "Небесный тихоход".

Летчик небольшого спортивного самолета выполняет обычный тренировочный полет. Внезапно отказывает двигатель. Попытки запустить его не удаются. Самолет сваливается в штопор. Пилот покидает кабину, но парашют не раскрывается. До земли несколько сотен метров. Шансов на спасение - один на миллиард… Но именно он срабатывает.

Пилот в свободном падении догоняет покинутый им самолет и обрушивается в кабину, на собственное место. От нечего делать - парашюта то у него нет - он пытается запустить мотор, и тот оживает! Выход из штопора и… посадка на родном аэродроме! Друзья, наблюдавшие происшествие снизу в бинокли, пребывают в не меньшем шоке, чем сам чудом спасшийся пилот.



























В Министерстве авиации любят рассказывать один случай из серии "Если бы не было правдой, никогда бы не поверил". В воздухе разваливается рейсовый самолет. Пассажиры и экипаж гибнут. Спасается один солдат, летевший домой в отпуск. Его кресло было возле крыла, и надо же такому случиться, чтобы оно вместе с этим крылом и обломилось. Солдат был пристегнут, и на персональном крыле спланировал к земле. Конечно, он переломал чуть ли не все кости, но остался жив!

Точно так же выжила совершившая беспарашютный прыжок с высоты 10 тысяч метров югославская стюардесса Весна Вулович! Это я к тому, что, возможно, именно вам повезет. Может, вы тот, один из миллиарда. Так что не теряйте присутствия духа и боритесь за жизнь до последней возможности, в какой бы безнадежной ситуации вы ни оказались…


















Так что при необходимости летайте самолетами Аэро... (прихватив глицина или алкоголя побольше)...